×

منوی بالا

منوی اصلی

دسترسی سریع

اخبار سایت

true

true

خبر فوری

true

امروز سه شنبه - ۲۸ مرداد - ۱۴۰۴

true

مسیر شما برچسب: اقتصاد دریامحور

برچسب زده شده با : اقتصاد دریامحور

آیین نامه آمایش سرزمین در نوبت تصویب در هیات دولت/ پیگیری اقتصاد دریامحور

۱۸ اردیبهشت ۱۴۰۴

آیین نامه آمایش سرزمین در نوبت تصویب در هیات دولت/ پیگیری اقتصاد دریامحور

به گزارش فارس آگاه به نقل از ایرنا، رئیس امور آمایش سرزمین و توسعه منطقه‌ای سازمان برنامه و بودجه کشور گفت: آیین نامه اجرایی آمایش سرزمین در نوبت بررسی در صحن هیات وزیران قرار دارد و انتظار می رود به زودی تصویب و به عنوان دستورالعمل اجرایی ابلاغ شود.

ضرورت توجه بیشتر ایران به اقتصاد دریامحور

۱۱ بهمن ۱۴۰۳

ضرورت توجه بیشتر ایران به اقتصاد دریامحور

ضرورت توجه بیشتر ایران به اقتصاد دریامحور، به گزارش سید محی الدین حسینی ارسنجانی خبرنگار فارس اگاه، اقتصاد دریامحور از تاکیدات مهم رهبری انقلاب بوده و باید در دکترین اقتصادی کشور جا داشته باشد.

اقتصاد دریا محور، پیشران توسعه مناطق آزاد و ويژه اقتصادي: نه خيلي دور و نه خيلي نزديك

۱۶ دی ۱۴۰۳

یادداشت: دكتر عبدالرسول خليلي كارشناس مناطق آزاد

اقتصاد دریا محور، پیشران توسعه مناطق آزاد و ويژه اقتصادي: نه خيلي دور و نه خيلي نزديك

با ابلاغ سیاست‌های کلی توسعه دریا محوردر 16 آبان‌ماه 1402، ایران با موقعیت ممتاز جغرافیایی و قرارداشتن بین دو دریاي عمان و خزر و برخورداری از هزاران کیلومتر سواحل و همچنين جزایر و ظرفیت‌های فراوان خليج فارس، همراه با سازمان‌هاي مناطق آزاد و ويژه‌اي كه در همجواري با دريا قرار دارند، با حضور مؤثر در ساحل، فراساحل، دریا و اقیانوس و بهره‌گیری از آنها به‌عنوان پیشران و محور توسعه اقتصادي دريامحور، برای احراز جایگاه شایسته منطقه‌ای و جهانی در بهره‌گیری از دریا مي‌توانند نقش موثري در توسعه اقتصادي كشور ايفا كنند.

جایگاه شیلات و محیط زیست در صنایع دریایی

۱۴ آبان ۱۴۰۳

سیدعلی‌اکبر هدایتی، رئیس دانشکده شیلات و محیط زیست دانشگاه علوم کشاورزی و منابع طبیعی گرگان مطرح کرد:

جایگاه شیلات و محیط زیست در صنایع دریایی

توجه به صنعت شیلات و توسعه آن می‌تواند اقتصاد دریامحور را رونق بخشیده تا در کنار دیگر زیربخش‌های کشاورزی، صنعتی و خدماتی، کشور را از اقتصاد تک‌محصولی نفت نجات دهد.

راه پیشرفت کشور از دریا می‌گذرد

۰۸ آبان ۱۴۰۳

رضا علیزاده رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی:

راه پیشرفت کشور از دریا می‌گذرد

موقعیت استراتژیک و بسیار مناسب ایران در بخش دریا، بنادر و سواحل می‌طلبد تا از چنین موقعیت و ظرفیت‌های کم‌نظیری بر اساس سند چشم‌انداز توسعه بالادستی به نحو احسن استفاده شود.

اقتصاد دریامحور، نیروی انسانی متخصص می‌خواهد

۱۷ شهریور ۱۴۰۳

محمدعلی جاوید معاون آموزشی دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم دریایی خارگ

اقتصاد دریامحور، نیروی انسانی متخصص می‌خواهد

خودکفایی شرکت‌های کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران و ملی نفتکش ایران از جنبه نیروی انسانی و عدم نیاز به جذب نیروی خارجی، حاصل تلاش‌ها و زحمات دانشگاه‌های دریایی از جمله خارگ و چابهار است.

شرط تحقق اهداف اقتصاد دریامحور

۰۴ تیر ۱۴۰۳

شرط تحقق اهداف اقتصاد دریامحور

شرط تحقق اهداف اقتصاد دریامحور؛ از ابلاغ سیاست‌های کلی اقتصاد دریا محور از سوی رهبر معظم انقلاب حدود هفت ماه می‌گذرد ابلاغیه‌ای که در ۹ بند دستگاه‌ها و ارگانهای دریایی را مکلف به توسعه موازی کاری و داشتن دیدگاه فرابخشی شرایط را برای تسریع در همه‌جانبه زیرساخت‌های بخش دریا و بندر کرده است.

ظرفیت لازم برای توسعه بندر چابهار وجود دارد

۲۸ اردیبهشت ۱۴۰۳

ظرفیت لازم برای توسعه بندر چابهار وجود دارد

با ایجاد خطوط منظم کشتیرانی و ایجاد ظرفیت‌های حمل‌و‌نقل ترکیبی ظرفیت لازم برای توسعه و رونق بندر چابهار با اقتدار در کشور وجود دارد.

1 2 بعدی »

آخرین اخبار

آغاز به‌کار بیست و پنجمین نمایشگاه بین‌المللی صنعت ساختمان صنعت ساختمان

نبرد ۷۰ هنرمند روی صحنه برای «نامیرا» شدن

پزشکیان: پروژه‌های تولید برق به هیچ وجه معطل نماند/ ضرورت سرمایه گذاری در حوزه انرژی

رانندگان تاکسی های فرسوده دیگر نه بضاعتی برای تعویض خودروهای خود دارند نه تمایلی

وفاق به جای آقا بالاسری

مصائب پاکبانان شهر در پیچ و خم بازنشستگی

وضعیت تخت جمشید ، نگران‌کننده که هیچ ، هشداردهنده است

برپایی نمایشگاه صنعت ساختمان در ۴۷ هزار متر فضای مفید

تاسیس سازمان ارتفاعات، پارک‌های بزرگ مقیاس و ژئو پارک شهرداری در دستور کار پارلمان شهری شیراز

استقلال حرفه‌ای و پرهیز از وابستگی، جوهره کار وکلا و خبرنگاران است

برگزاری تجمیعی نمایشگاه حمل‌ونقل و لجستیک در شهریورماه

بازگشت اعتماد به بازار کریپتو

شهردار شیراز خبرنگار شد و رسانه ها پاسخگو

ماجرای قطع سوخت ناوگان اتوبوسرانی شیراز چه بود؟

۴۶ تعاونی مشکل دار داریم که مشکلات بسیاری از آنها حتی به بیش از دو دهه قبل باز می‌گردد