تماس باما
درباره ما
FARS
AGAH
.IR
خانه
بین الملل
اجتماعی
فرهنگی
ورزشی
اقتصادی
سیاسی
سلامت
گزارش
گفتگو
یادداشت
×
منوی بالا
تماس باما
درباره ما
منوی اصلی
خانه
بین الملل
اجتماعی
فرهنگی
ورزشی
اقتصادی
سیاسی
سلامت
گزارش
گفتگو
یادداشت
دسترسی سریع
تماس باما
درباره ما
اخبار سایت
خانه
اقتصادی
سیاسی
گزارش
یادداشت
چند رسانه
عکس
ویدئو
true
true
خبر فوری
true
امروز سه شنبه - ۲۸ مرداد - ۱۴۰۴
true
مسیر شما
برچسب:
کریدور شمال جنوب
:: تایم لاین
۲۸ مرداد ۱۴۰۴
بانک کشاورزی تقویت شود روستاها خالی از سکنه نمیشود
۲۸ مرداد ۱۴۰۴
برای خبرنگاران به روزترین امکانات رسانه ای تدارک دیده شود
۲۸ مرداد ۱۴۰۴
تدوین خبر متناسب با تمدن اسلامی امری ضروری و لازم است
۲۸ مرداد ۱۴۰۴
دستبرد ممنوع !
۲۸ مرداد ۱۴۰۴
شمارش معکوس برای رسیدن به دور و دراز ترین آرزوی ورزشی مردم فارس
۲۸ مرداد ۱۴۰۴
آغاز بهکار بیست و پنجمین نمایشگاه بینالمللی صنعت ساختمان صنعت ساختمان
۲۷ مرداد ۱۴۰۴
نبرد ۷۰ هنرمند روی صحنه برای «نامیرا» شدن
۲۷ مرداد ۱۴۰۴
پزشکیان: پروژههای تولید برق به هیچ وجه معطل نماند/ ضرورت سرمایه گذاری در حوزه انرژی
۲۷ مرداد ۱۴۰۴
رانندگان تاکسی های فرسوده دیگر نه بضاعتی برای تعویض خودروهای خود دارند نه تمایلی
۲۷ مرداد ۱۴۰۴
وفاق به جای آقا بالاسری
۲۷ مرداد ۱۴۰۴
مصائب پاکبانان شهر در پیچ و خم بازنشستگی
۲۷ مرداد ۱۴۰۴
وضعیت تخت جمشید ، نگرانکننده که هیچ ، هشداردهنده است
برچسب زده شده با : کریدور شمال جنوب
۲۸ بهمن ۱۴۰۲
خزر کشتیهای بیشتری میخواهد
خزر کشتیهای بیشتری میخواهد؛ توسعه کریدور شمال – جنوب نیازمند تقویت جدی ناوگان کشتیرانی در دریای خزر و تکمیل خطوط راهآهن است.
۱۸ بهمن ۱۴۰۲
سرمقاله: حسین خوشبخت: به مناسبت 88 سالگی تاسیس سازمان بنادر و دریانوردی
حملونقل دریایی راهی برای توسعه اقتصادی ایران
حملونقل دریایی راهی برای توسعه اقتصادی ایران، به گزارش بندر و دریا؛ اعمال حاکمیت دولت در سواحل و بنادر بهمنظور فراهم ساختن تسهیلات لازم برای گسترش امور تجارت دریایى و ارتباطات ساحلى و همچنین وصول حقوق و عوارض متداول، قسمتى از وظایف سازمان بنادر و دریانوردی را تشکیل میدهد که سابقه تنظیم تاریخى آن به 12 ذیحجه سال 1229 برابر با 25 نوامبر 1814 میلادى باز میگردد.
۲۰ دی ۱۴۰۲
در میزگرد توسعه دریامحور و کریدور شمال-جنوب مطرح شد؛
بررسی نقش ایران در کریدورهای بینالمللی/کریدور آمریکاییها تبلیغاتی است
با وجود آن که ایران هم از شمال و هم از جنوب به دریا و آبهای آزاد متصل است اما سهم کشورمان از اقتصاد دریا بسیار کم است. یکی از ویژگیهای اقتصادهای توسعهیافته دنیا، ساخت شهرها در کنار دریا و سواحل است و درواقع چرخ اقتصاد بر مدار دریا میچرخد.
۱۹ دی ۱۴۰۲
نقشآفرینی بنادر شمالی در تجارت دریا تا دریا
ایران به اتصال دریا به دریا نزدیک میشود
ایران اتصال دریا به دریا را بهزودی با اتصال ریل به بنادر گیلان ازجمله بندر کاسپین تجربه میکند و با توجه به اینکه این مسیر ریلی به بنادر جنوبی وصل میشود، کریدور شمال- جنوب برای نخستین بار طعم اتصال دریا به دریا را از داخل سرزمین ایران با هدف رونق تجارت دریایی و افزایش توان رقابت بینالمللی خواهد چشید.
۲۷ آذر ۱۴۰۲
عبدالکریم محقق، کارشناس حمل و نقل و کریدورها
فرصتها و تهدیدهای کریدورهای منطقهای برای ایران
به باور بسیاری حملونقل کارآمدتر، توسعه فراگیرتر را در پی دارد. به دلیل اهمیت حمل و نقل در بخشهای اقتصادی، صنعتی، اجتماعی و حتی سیاسی، از آن به عنوان زیربنای توسعه پایدار یاد میکنند.
۱۰ آبان ۱۴۰۲
ایران با اقتصاد دریاپایه شکوفا میشود
هلدینگ تایدواتر خاورمیانه با بیش از نیمقرن سابقه در ارائه خدمات بندری و دریایی بهعنوان یکی از بزرگترین و قدرتمندترین شرکتهای ایرانی در این حوزه شناخته میشود.
۰۸ شهریور ۱۴۰۲
وزیر راه و شهرسازی در آیین افتتاح پروژههای بنادر خرمشهر، آبادان و شادگان اعلام کرد:
نقش برجسته و ممتاز بنادر در تکمیل کریدور شمال-جنوب
نقش برجسته و ممتاز بنادر در تکمیل کریدور شمال-جنوب، وزیر راه وشهرسازی با اشاره به افتتاح و آغاز به کار عملیات اجرایی ۲۶ پروژه توسعهای و زیربنایی در بنادر استان خوزستان همزمان با هفته دولت، آن را گامهای بزرگ دولت سیزدهم در راستای پیشبرد اقتصاد دریاپایه برشمرد و تاکید کرد: جهتگیریهای توسعهای در بنادر تجاری کشور باید با رویکرد فناورانه و نوآورانه بودن هدفگذاری و پیگیری شود.
۰۷ مرداد ۱۴۰۲
تخلیه و بارگیری همزمان ۱۵ فروند کشتی در اسکله های بندرامیرآباد
تخلیه و بارگیری همزمان ۱۵ فروند کشتی در اسکله های بندرامیرآباد، مدیرکل بنادرودریانوردی امیرآباد با بیان اینکه بندرامیرآباد همچنان ایفاگر نقش اصلی توسعه و رونق اقتصادی منطقه به شمار می رود از تخلیه و بارگیری همزمان ۱۵ فروند کشتی در حوضچه های این بندر خبر داد.
1
2
بعدی »
:: گفتگو
دستبرد ممنوع !
وضعیت تخت جمشید ، نگرانکننده که هیچ ، هشداردهنده است
تاسیس سازمان ارتفاعات، پارکهای بزرگ مقیاس و ژئو پارک شهرداری در دستور کار پارلمان شهری شیراز
ماجرای قطع سوخت ناوگان اتوبوسرانی شیراز چه بود؟
۴۶ تعاونی مشکل دار داریم که مشکلات بسیاری از آنها حتی به بیش از دو دهه قبل باز میگردد
:: یادداشت
بایستههای استراتژیک تابآوری اقتصاد پساجنگ
وضعیت بنزین در شیراز آرام تر از شایعات!
ماراهم از خودتان بدانید
گیجی و سردرگمی صهیونیستها از شاهکار اطلاعاتی ایران
محیط زیست؛ چالشها و راهکارها
:: به روایت تصویر
true
آخرین اخبار
بانک کشاورزی تقویت شود روستاها خالی از سکنه نمیشود
برای خبرنگاران به روزترین امکانات رسانه ای تدارک دیده شود
تدوین خبر متناسب با تمدن اسلامی امری ضروری و لازم است
دستبرد ممنوع !
شمارش معکوس برای رسیدن به دور و دراز ترین آرزوی ورزشی مردم فارس
آغاز بهکار بیست و پنجمین نمایشگاه بینالمللی صنعت ساختمان صنعت ساختمان
نبرد ۷۰ هنرمند روی صحنه برای «نامیرا» شدن
پزشکیان: پروژههای تولید برق به هیچ وجه معطل نماند/ ضرورت سرمایه گذاری در حوزه انرژی
رانندگان تاکسی های فرسوده دیگر نه بضاعتی برای تعویض خودروهای خود دارند نه تمایلی
وفاق به جای آقا بالاسری
مصائب پاکبانان شهر در پیچ و خم بازنشستگی
وضعیت تخت جمشید ، نگرانکننده که هیچ ، هشداردهنده است
برپایی نمایشگاه صنعت ساختمان در ۴۷ هزار متر فضای مفید
تاسیس سازمان ارتفاعات، پارکهای بزرگ مقیاس و ژئو پارک شهرداری در دستور کار پارلمان شهری شیراز
استقلال حرفهای و پرهیز از وابستگی، جوهره کار وکلا و خبرنگاران است