تماس باما
درباره ما
FARS
AGAH
.IR
خانه
بین الملل
اجتماعی
فرهنگی
ورزشی
اقتصادی
سیاسی
سلامت
گزارش
گفتگو
یادداشت
×
منوی بالا
تماس باما
درباره ما
منوی اصلی
خانه
بین الملل
اجتماعی
فرهنگی
ورزشی
اقتصادی
سیاسی
سلامت
گزارش
گفتگو
یادداشت
دسترسی سریع
تماس باما
درباره ما
اخبار سایت
خانه
اقتصادی
سیاسی
گزارش
یادداشت
چند رسانه
عکس
ویدئو
true
true
خبر فوری
true
امروز دوشنبه - ۱۴ مهر - ۱۴۰۴
true
مسیر شما
برچسب:
کریدور شمال جنوب
:: تایم لاین
۱۴ مهر ۱۴۰۴
طرح فروش تسهیلاتی پیکاپ فوتون اتوماتیک با قیمت قطعی
۱۴ مهر ۱۴۰۴
آزادراه شیراز – اصفهان ؛مژده وصل خزر به خلیج فارس
۱۴ مهر ۱۴۰۴
اعلام زمان برگزاری مراسم اولویتبندی متقاضیان محصولات ایرانخودرو
۱۴ مهر ۱۴۰۴
ارز تکنرخی: شمشیر دولبه تورم
۱۴ مهر ۱۴۰۴
کوتولههای سیاسی، آبروی شهر را نشانه گرفتهاند
۱۴ مهر ۱۴۰۴
ژنرالهای مدعی اقتصاد ، در جنگ با ولنگاری اقتصادی کجا هستند؟
۱۴ مهر ۱۴۰۴
سربلندی شیراز در حساس ترین جراحی شهری
۱۴ مهر ۱۴۰۴
تجلیل و تکریم از پیشکسوتان دفاع مقدس و مقاومت استان فارس
۱۳ مهر ۱۴۰۴
فارس ، میلیونر زاغه نشین
۱۳ مهر ۱۴۰۴
پوست زمخت محرومیت در محله دباغی شیراز
۱۳ مهر ۱۴۰۴
رینگ سوم شهر و کنگره نگهداری ابنیه؛ دو محور مهم در دستورکار
۱۳ مهر ۱۴۰۴
ممنونیم؛ اما لطفاً کمی جنتلمن نباشید!
برچسب زده شده با : کریدور شمال جنوب
۲۸ بهمن ۱۴۰۲
خزر کشتیهای بیشتری میخواهد
خزر کشتیهای بیشتری میخواهد؛ توسعه کریدور شمال – جنوب نیازمند تقویت جدی ناوگان کشتیرانی در دریای خزر و تکمیل خطوط راهآهن است.
۱۸ بهمن ۱۴۰۲
سرمقاله: حسین خوشبخت: به مناسبت 88 سالگی تاسیس سازمان بنادر و دریانوردی
حملونقل دریایی راهی برای توسعه اقتصادی ایران
حملونقل دریایی راهی برای توسعه اقتصادی ایران، به گزارش بندر و دریا؛ اعمال حاکمیت دولت در سواحل و بنادر بهمنظور فراهم ساختن تسهیلات لازم برای گسترش امور تجارت دریایى و ارتباطات ساحلى و همچنین وصول حقوق و عوارض متداول، قسمتى از وظایف سازمان بنادر و دریانوردی را تشکیل میدهد که سابقه تنظیم تاریخى آن به 12 ذیحجه سال 1229 برابر با 25 نوامبر 1814 میلادى باز میگردد.
۲۰ دی ۱۴۰۲
در میزگرد توسعه دریامحور و کریدور شمال-جنوب مطرح شد؛
بررسی نقش ایران در کریدورهای بینالمللی/کریدور آمریکاییها تبلیغاتی است
با وجود آن که ایران هم از شمال و هم از جنوب به دریا و آبهای آزاد متصل است اما سهم کشورمان از اقتصاد دریا بسیار کم است. یکی از ویژگیهای اقتصادهای توسعهیافته دنیا، ساخت شهرها در کنار دریا و سواحل است و درواقع چرخ اقتصاد بر مدار دریا میچرخد.
۱۹ دی ۱۴۰۲
نقشآفرینی بنادر شمالی در تجارت دریا تا دریا
ایران به اتصال دریا به دریا نزدیک میشود
ایران اتصال دریا به دریا را بهزودی با اتصال ریل به بنادر گیلان ازجمله بندر کاسپین تجربه میکند و با توجه به اینکه این مسیر ریلی به بنادر جنوبی وصل میشود، کریدور شمال- جنوب برای نخستین بار طعم اتصال دریا به دریا را از داخل سرزمین ایران با هدف رونق تجارت دریایی و افزایش توان رقابت بینالمللی خواهد چشید.
۲۷ آذر ۱۴۰۲
عبدالکریم محقق، کارشناس حمل و نقل و کریدورها
فرصتها و تهدیدهای کریدورهای منطقهای برای ایران
به باور بسیاری حملونقل کارآمدتر، توسعه فراگیرتر را در پی دارد. به دلیل اهمیت حمل و نقل در بخشهای اقتصادی، صنعتی، اجتماعی و حتی سیاسی، از آن به عنوان زیربنای توسعه پایدار یاد میکنند.
۱۰ آبان ۱۴۰۲
ایران با اقتصاد دریاپایه شکوفا میشود
هلدینگ تایدواتر خاورمیانه با بیش از نیمقرن سابقه در ارائه خدمات بندری و دریایی بهعنوان یکی از بزرگترین و قدرتمندترین شرکتهای ایرانی در این حوزه شناخته میشود.
۰۸ شهریور ۱۴۰۲
وزیر راه و شهرسازی در آیین افتتاح پروژههای بنادر خرمشهر، آبادان و شادگان اعلام کرد:
نقش برجسته و ممتاز بنادر در تکمیل کریدور شمال-جنوب
نقش برجسته و ممتاز بنادر در تکمیل کریدور شمال-جنوب، وزیر راه وشهرسازی با اشاره به افتتاح و آغاز به کار عملیات اجرایی ۲۶ پروژه توسعهای و زیربنایی در بنادر استان خوزستان همزمان با هفته دولت، آن را گامهای بزرگ دولت سیزدهم در راستای پیشبرد اقتصاد دریاپایه برشمرد و تاکید کرد: جهتگیریهای توسعهای در بنادر تجاری کشور باید با رویکرد فناورانه و نوآورانه بودن هدفگذاری و پیگیری شود.
۰۷ مرداد ۱۴۰۲
تخلیه و بارگیری همزمان ۱۵ فروند کشتی در اسکله های بندرامیرآباد
تخلیه و بارگیری همزمان ۱۵ فروند کشتی در اسکله های بندرامیرآباد، مدیرکل بنادرودریانوردی امیرآباد با بیان اینکه بندرامیرآباد همچنان ایفاگر نقش اصلی توسعه و رونق اقتصادی منطقه به شمار می رود از تخلیه و بارگیری همزمان ۱۵ فروند کشتی در حوضچه های این بندر خبر داد.
1
2
بعدی »
:: گفتگو
پوست زمخت محرومیت در محله دباغی شیراز
خواب سنگین بازار مسکن در شیراز /خانه بخریم یا نخریم ؟
دلم از وحشت زندان سکندر بگرفت …
خود راه بگویدت که چون باید رفت!
پایان غم انگیز صف های کیلومتری سینما در خیابان زند/ این جا دلارفروش ها و دست دوم فروش ها جای آپاراتچی ها را گرفته اند
:: یادداشت
گردشگری تنها یک صنعت نیست، پلی برای معرفی ظرفیتهای بینظیر ایران به جهانیان است
بخشید آقای دکتر، حق با شما بود
کشاورزی؛ قربانی ردیف اول سوءحکمرانی
بی توجهی به امنیت علم در ایران
زندگی قسطی؛ راهکار یا باتلاقی بزرگ؟
:: به روایت تصویر
true
آخرین اخبار
طرح فروش تسهیلاتی پیکاپ فوتون اتوماتیک با قیمت قطعی
آزادراه شیراز – اصفهان ؛مژده وصل خزر به خلیج فارس
اعلام زمان برگزاری مراسم اولویتبندی متقاضیان محصولات ایرانخودرو
ارز تکنرخی: شمشیر دولبه تورم
کوتولههای سیاسی، آبروی شهر را نشانه گرفتهاند
ژنرالهای مدعی اقتصاد ، در جنگ با ولنگاری اقتصادی کجا هستند؟
سربلندی شیراز در حساس ترین جراحی شهری
تجلیل و تکریم از پیشکسوتان دفاع مقدس و مقاومت استان فارس
فارس ، میلیونر زاغه نشین
پوست زمخت محرومیت در محله دباغی شیراز
رینگ سوم شهر و کنگره نگهداری ابنیه؛ دو محور مهم در دستورکار
ممنونیم؛ اما لطفاً کمی جنتلمن نباشید!
روایتی نو از آینده روستا با محوریت کارآفرینی، فناوریهای نوین و هوش مصنوعی
کلاس بدون «معلم» نداریم/ ثبتنام دانشآموزان اتباع همچنان ادامه دارد
چالشهای انتخابات حضوری نظام پزشکی؛ مشارکت در خطر