معاون حمل‌ونقل اداره‌کل راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای فارس:

رتبه تصادفات جاده‌ای فارس نسبت طول راه‌های این استان ششم کشور است نه اول 

جانشین رئیس پلیس راه شمال فارس:

محور شیراز–اصفهان (مسیر قدیم و آزادراه) ایمن‌ترین جاده استان 

محور شیراز–سپیدان و شیراز–کازرون در جمع محورهای پرحادثه

فاطمه مقدم – فارس آگاه

نوروز ۱۴۰۵ برخلاف سال‌های قبل، حال و هوای پرشور و نشاطی نداشت، سایه جنگ و نااطمینانی، سفرهای نوروزی را به شکل محسوسی کاهش داد و جاده‌ها خلوت‌تر از همیشه بودند؛ با این حال، آمارها نشان داد حتی در چنین شرایطی هم تصادفات جاده‌ای دست از سر مسافران برنداشته است.

براساس آمار بیان‌شده توسط رئیس پلیس راهور فراجای کشور، در ۲۱ روز اجرای طرح نوروزی بیش از ۱۰۱ هزار تصادف ثبت شد و ۸۸۰ نفر جان باختند؛ که کرمان با ۷۹ فوتی در صدر قرار گرفت و پس از آن فارس با ۷۶ نفر، خراسان رضوی با ۶۰ نفر، سیستان و بلوچستان با ۵۶ نفر و خوزستان با ۵۱ نفر بیشترین تلفات را ثبت کردند. حضور مکرر فارس در فهرست استان‌های پرتصادف، سال‌هاست به‌عنوان هشداری جدی مطرح می‌شود.

در هفتم اردیبهشت، روزی که به نام روز ایمنی حمل‌ونقل شناخته می‌شود، به بازگشایی موضوع ایمنی جاده‌ها پرداختیم؛ ایمنی‌ای که مسئولان کشوری و استانی تلاش‌هایی برای آن کرده‌اند؛ از پویش ملی «نه به تصادف» تا اقدام راهداری فارس برای آشکارسازی و ایمن‌سازی نقاط پرحادثه. تلاش‌هایی برای کم‌کردن آمار تلخ تصادفات جرحی؛ تلاشی که هنوز راه درازی در پیش دارد.

ایمن‌سازی ۱۰۸ نقطه حادثه‌خیز در فارس در سال ۱۴۰۴ 

هفتم اردیبهشت، روز ایمنی حمل‌ونقل، فرصتی برای بازخوانی مسئولیت جمعی ما در قبال جان‌هایی است که در جاده‌ها از دست می‌رود؛ مسئولیتی که معاون حمل‌ونقل اداره‌کل راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای فارس آن را به عهده هر ۳۲ دستگاه اجرایی استان می‌داند نه فقط پلیس و اداره راهداری.

معاون حمل‌ونقل راهداری فارس از شناسایی ۱۲۵ نقطه پرحادثه در محورهای استان طی سال جاری خبر داد و تأکید کرد که با رفع نواقص این نقاط، سطح ایمنی راه‌های فارس به استانداردهای مطلوب نزدیک می‌شود؛ این نقاط در سراسر استان پراکنده‌اند و برنامه‌ریزی برای ایمن‌سازی آن‌ها در دستور کار قرار دارد.

مهندس علی استوان با بیان اینکه شاخص اصلی شناسایی نقاط پرحادثه، سوابق تصادفاتی است که در شعاع ۵۰۰ متری هر نقطه رخ داده، افزود: بر همین اساس، برای سال جدید ۱۲۵ نقطه پرحادثه مشخص شده است و این نقاط در برنامه‌های ایمن‌سازی قرار گرفته‌اند.

وی یادآور شد: این نقاط بر اساس آمار دقیق تصادفات و گزارش‌های میدانی کارشناسان راهداری استخراج شده‌اند.

معاون حمل‌ونقل راهداری فارس به نمونه‌ای از این نقاط پرحادثه اشاره کرد و دوربرگردان «گلستان» در محور شیراز–سپیدان و همچنین نقطه پرحادثه در محور شیراز–کازرون در محدوده «کمربندی خان‌زنیان–روستای آرندی» را از جمله این موارد برشمرد و گفت: اقدامات ایمنی در این نقاط شامل آشکارسازی مسیر، نصب تابلوهای هشدار و کاهش سرعت و جانمایی دوربین‌های نظارتی سرعت‌سنج بوده است.

استوان با اشاره به عملکرد راهداری فارس در سال ۱۴۰۴ ادامه داد: در حالی‌که تنها ۵۴ نقطه برای ایمن‌سازی به‌صورت مصوب داشتیم، با تلاش مجموعه راهداری فارس موفق شدیم ۱۰۸ نقطه پرحادثه را ایمن‌سازی کنیم.

وی در ادامه توضیح داد: این ایمن‌سازی‌ها در قالب بهبود علائم، اصلاح هندسی، نصب تجهیزات هشداردهنده و تقویت نظارت ترافیکی انجام شده است.

معاون حمل‌ونقل راهداری فارس روند تصادفات جاده‌ای سال گذشته را کاهشی توصیف کرد و افزود: اینکه فارس در برخی آمارها جزو استان‌های پرتصادف معرفی می‌شود، عمدتاً به دلیل اعلام تعداد مطلق حوادث است؛ بدون توجه به طول راه‌ها.

استوان با اشاره به اینکه فارس با حدود ۲۱ هزار کیلومتر راه، بیشترین طول جاده‌های کشور را داراست، تصریح کرد: با سنجیده شدن تعداد تصادفات بر اساس نسبت به طول راه‌ها، رتبه فارس در تصادفات حدود ششم کشور قرار گرفته است و از صدر جدول استان‌های پرتصادف فاصله دارد.

به گفته وی، با وجود حجم بالای تردد، وسعت جغرافیایی و طول زیاد راه‌های استان، فارس در شاخص‌های نسبت تعداد تصادفات و تلفات به طول راه‌ها، در جایگاه ششم کشور قرار دارد.

معاون حمل‌ونقل راهداری فارس در بخش دیگری از سخنان خود، محور شیراز–اصفهان را «ایمن‌ترین مسیر» استان عنوان کرد و یادآور شد: در طول سال ۱۴۰۴ حدود ۷۰ هزار تابلو در راه‌های استان نصب کرده‌ایم که جزو وظایف روتین راهداری محسوب می‌شود.

وی اضافه کرد: نصب و نوسازی علائم، نقش مهمی در هدایت رانندگان، کاهش خطای انسانی و پیشگیری از حوادث دارد.

استوان همچنین به برنامه‌های فرهنگ‌سازی و آموزش در حوزه حمل‌ونقل ایمن اشاره کرد و توضیح داد: آموزش کاربران آسیب‌پذیر از جمله عابران پیاده، راکبان موتورسیکلت و دانش‌آموزان ساکن حاشیه راه‌ها از برنامه‌های ثابت سالانه اداره‌کل راهداری است.

به گفته وی، «آشکارسازی ادوات کشاورزی» که در شب در جاده‌ها تردد می‌کنند نیز از دیگر اقدامات در دست اجراست تا حضور ماشین‌آلات کشاورزی در تاریکی برای رانندگان قابل تشخیص باشد.

استوان در پایان تأکید کرد: ایمنی حمل‌ونقل در استان زمانی به‌طور کامل محقق می‌شود که همه ۳۲ دستگاه اجرایی و عملیاتی استان در این حوزه مشارکت کنند؛ تأمین ایمنی راه‌ها تنها وظیفه راهداری و پلیس نیست، بلکه مسئولیتی مشترک میان همه دستگاه‌های اجرایی است و بدون همکاری بین‌بخشی، دستیابی به هدف نهایی کاهش تصادفات و تلفات ممکن نخواهد بود.

کاهش ۱۰ درصدی حوادث رانندگی در محورهای مواصلاتی استان تا پایان نوروز 

گرچه امسال جاده‌های فارس از مسافران نوروزی استان‌های دیگر خلوت بود، اما جنگ یا عوامل دیگر گویا مسافرت‌های درون‌استانی را افزایش داده بود و با این وجود، به گفته جانشین پلیس راه شمال فارس، تصادفات کاهش ۱۰ درصدی داشته است.

جانشین رئیس پلیس راه شمال فارس نیز در گفت‌وگو با «فارس آگاه» از کاهش ۱۰ درصدی حوادث رانندگی در محورهای مواصلاتی استان خبر داد و تأکید کرد: با وجود افزایش برخی ترددهای درون‌استانی در نوروز امسال، آمار تصادفات در یک سال گذشته روند کاهشی داشته است.

سرهنگ بهنام صادقی همچنین اعلام کرد که ۷۰ درصد تصادفات جاده‌ای ناشی از خطای انسانی است و ۴۵ درصد عوامل بروز حوادث به «عدم توجه به جلو» مربوط می‌شود که استفاده از تلفن همراه هنگام رانندگی سهم قابل‌توجهی در آن دارد.

سرهنگ صادقی با اشاره به پراکندگی نقاط پرحادثه در سراسر استان فارس متذکر شد: هرچند این نقاط در همه محورها دیده می‌شود، اما محورهای کوهستانی و جاده‌های فرعی که عرض کمی دارند، عموماً پرحادثه‌تر هستند. وی افزود: خوشبختانه اداره‌کل راهداری فارس با برداشتن گام‌های مثبت در زمینه آشکارسازی نقاط پرحادثه، اقدام به نصب تابلوهای علائم و اجرای خط‌کشی در جاده‌های استان کرده است.

سرهنگ صادقی درباره برنامه‌های مشترک پلیس راه و اداره‌کل راهداری برای ایمن‌سازی این محورها اظهار کرد: برای رفع خطر در این نقاط سه برنامه مشترک داریم؛ اولین برنامه همان آشکارسازی است؛ برنامه میان‌مدت نصب تابلوهای هشداردهنده و خط‌کشی مسیرهاست تا رانندگان با هوشیاری بیشتری در این نقاط رانندگی کنند؛ و برنامه بلندمدت نیز ایجاد تقاطع‌های غیرهمسطح در این نقاط است که اجرای طرح‌های بلندمدت نیز نیازمند جذب بودجه و طی مراحل اداری است و طبیعتاً زمان‌بر خواهد بود.

دو محور پرحادثه شمال فارس 

جانشین پلیس راه شمال فارس در ادامه، محور فیروزآباد–شیراز و فیروزآباد–جم را از خطرناک‌ترین محورهای شمال فارس برشمرد و گفت: در برخی نقاط این محورها، جاده دوطرفه است و خودروها به‌صورت رخ‌به‌رخ حرکت می‌کنند.

وی افزود: عمده جاده‌هایی که کوهستانی هستند و خودروها در آن‌ها به‌صورت دوطرفه و بدون جداکننده تردد می‌کنند، جزو محورهای پرحادثه محسوب می‌شوند، در حالی‌که محورهای دارای استانداردهای ایمنی بالاتر، وضعیت امن‌تری دارند.

تکمیل قطعه ۷ آزادراه شیراز–اصفهان مشکل حرکت رخ‌به‌رخ خودروها را رفع کرد 

سرهنگ صادقی با اشاره به نقش خطای انسانی در بروز تصادفات تاکید کرد: ۷۰ درصد تصادفات استانی ناشی از خطای انسانی است.

وی هوشمندی رانندگان، رعایت مقررات راهنمایی و رانندگی و انتخاب سرعت مطمئنه متناسب با شرایط جاده را از عوامل مؤثر در کاهش حوادث دانست و اشاره کرد که حتی در محورهای استاندارد نیز بی‌احتیاطی می‌تواند منجر به حادثه شود؛ در برخی محورهای ایمن و دوبانده و استاندارد مانند آزادراه شیراز–اصفهان نیز بعضاً شاهد تصادف هستیم که علت آن بی‌احتیاطی و خطای انسانی است.

جانشین پلیس راه شمال فارس، محور شیراز–اصفهان را چه در مسیر قدیمی و چه در آزادراه، از ایمن‌ترین محورهای استان خواند و گفت: این محور تردد بسیار زیادی دارد و خوشبختانه از ایمنی خوبی نیز برخوردار است.

وی تکمیل قطعه ۷ این آزادراه را از اقدامات مهم سال‌های اخیر دانست و افزود: در گذشته به دلیل راه‌اندازی نشدن کامل این قطعه، در برخی نقاط مانند حوالی بیضا خودروها به‌صورت رخ‌به‌رخ حرکت می‌کردند، اما تکمیل قطعه ۷ آزادراه شیراز–اصفهان مشکل رخ‌به‌رخ را رفع کرد و اکنون دیگر در آزادراه شیراز–اصفهان نقطه‌ای که خودروها بخواهند رخ‌به‌رخ حرکت کنند وجود ندارد.

سرهنگ صادقی در بخش دیگری از سخنان خود به وضعیت ترددها اشاره و خاطرنشان کرد: گرچه در یک سال گذشته به دلیل کاهش سفرهای نوروزی، ترددهای بین‌استانی کاهش یافته، اما در برخی روزها ترددهای درون‌استانی حتی بیشتر از سال‌های گذشته بوده است.

با این حال، به گفته وی، با وجود این افزایش ترددهای درون‌استانی، آمار حوادث در محورهای مواصلاتی استان با کاهش ۱۰ درصدی همراه بوده است.

جانشین پلیس راه شمال فارس در پایان با ارائه توصیه‌های ترافیکی به رانندگان توصیه کرد: رانندگان عزیز مقررات راهنمایی و رانندگی را رعایت کنند، از سرعت غیرمجاز، عجله و شتاب در رانندگی اجتناب کنند و مهم‌تر از همه از تلفن همراه هنگام رانندگی استفاده نکنند.

وی متذکر شد: از زمانی که تلفن‌های همراه، به‌ویژه تلفن‌های هوشمند وارد کشور شده و استفاده از آن‌ها افزایش یافته، تصادفات ناشی از کار با این وسیله نیز بیشتر شده است؛ چک‌کردن پست‌های فضای مجازی، گفت‌وگو با تلفن همراه و خواندن پیامک هنگام رانندگی همگی از عواملی بوده‌اند که به افزایش تصادفات منجر شده‌اند.

سرهنگ صادقی توصیه اکید پلیس راه به رانندگان را پرهیز کامل از استفاده از تلفن همراه در حین رانندگی عنوان و خاطرنشان کرد: رعایت همین نکات ساده می‌تواند سهم قابل‌توجهی در کاهش حوادث جاده‌ای استان داشته باشد.

به هر روی، گرچه اقدامات ایمن‌سازی در جاده‌های فارس ادامه دارد، اما سهم خطای انسانی همچنان مهم‌ترین عامل حوادث رانندگی است؛ موضوعی که برخی در استان «فرهنگ رانندگی» می‌خوانند و بدون تغییر این

فرهنگ یا رفتار، کاهش چشمگیر تصادفات غیرممکن خواهد بود.