کلان‌شهر شیراز در ادامه مسیر توسعه زیرساخت‌های شهری، شاهد بهره‌برداری از مجموعه‌ای تازه از پروژه‌های عمرانی و خدماتی بود؛ رویدادی که در قالب هشتاد و دومین مرحله از طرح «جهش عمرانی» شهرداری شیراز برگزار شد و طی آن ۳۳ پروژه در منطقه یک شهرداری به همراه مرحله نخست رونمایی از اتوبوس‌های جدید ناوگان حمل‌ونقل عمومی به بهره‌برداری رسید.

فرخنده آشوری – فارس آگاه:

این پروژه‌ها که با اعتباری بیش از ۵۶۰ میلیارد تومان اجرا شده‌اند، بخشی از برنامه‌های مدیریت شهری برای بهبود کیفیت خدمات شهری، ارتقای زیرساخت‌های محله‌ای، ساماندهی آب‌های سطحی و تقویت شبکه حمل‌ونقل عمومی به شمار می‌روند؛ برنامه‌ای که در سال‌های اخیر به عنوان یکی از محورهای اصلی سیاست‌گذاری در اداره کلان‌شهر شیراز دنبال شده است.

مراسم افتتاح این طرح‌ها با حضور رئیس و نایب‌رئیس شورای اسلامی شهر شیراز، شهردار این کلان‌شهر، اعضای شورای اسلامی شهر و جمعی از مدیران شهری برگزار شد و طی آن مسئولان شهری بر ضرورت استمرار روند توسعه زیرساختی و پاسخگویی به مطالبات شهروندان تأکید کردند.

استمرار جهش عمرانی؛ تحقق تعهد مدیریت شهری به شهروندان

رئیس شورای اسلامی شهر شیراز در این مراسم با اشاره به روند اجرای پروژه‌های عمرانی در سطح شهر، تداوم جهش‌های عمرانی را نشانه‌ای از پایبندی مدیریت شهری به مسئولیت‌های خود در قبال شهروندان دانست.

سید ابراهیم حسینی با قدردانی از تلاش مجموعه شهرداری در اجرای پروژه‌های زیرساختی، گفت: اقدامات انجام‌شده در منطقه یک نشان‌دهنده تعامل و هم‌افزایی میان شورای شهر و شهرداری برای تحقق اهداف توسعه شهری است.

وی با اشاره به اهمیت این منطقه در ساختار شهری شیراز اظهار کرد: آنچه امروز در قالب هشتاد و دومین جهش عمرانی به بهره‌برداری رسیده، پاسخی به مطالبات شهروندانی است که انتظار دارند خدمات شهری متناسب با جایگاه تاریخی و فرهنگی شیراز ارتقا یابد.

به گفته رئیس شورای شهر شیراز، توسعه زیرساخت‌های شهری تنها به معنای اجرای پروژه‌های عمرانی نیست و لازم است این اقدامات با رویکردهای فرهنگی، اجتماعی و رفاهی نیز همراه شود تا کیفیت زندگی شهری در ابعاد مختلف ارتقا پیدا کند.

او همچنین تأکید کرد: شورای اسلامی شهر از هر اقدامی که به تقویت ناوگان حمل‌ونقل عمومی، کاهش مشکلات ترافیکی و بهبود شرایط زیست شهری منجر شود حمایت خواهد کرد.

منطقه یک؛ محور راهبردی در ساختار شهری شیراز

شهردار شیراز نیز در این مراسم با اشاره به جایگاه ویژه منطقه یک در ساختار شهری، این منطقه را یکی از مهم‌ترین شریان‌های شهری و یکی از کانون‌های اصلی فعالیت‌های اداری، پزشکی، گردشگری و تجاری در شیراز توصیف کرد.

محمدحسن اسدی گفت: منطقه یک در واقع ستون فقرات شهر شیراز محسوب می‌شود و ظرفیت‌های گسترده‌ای برای توسعه سرمایه‌گذاری، گردشگری و فعالیت‌های اقتصادی دارد.

وی افزود: تحقق این ظرفیت‌ها مستلزم نگاه جامع و برنامه‌ریزی دقیق برای توسعه زیرساخت‌ها و مدیریت صحیح خدمات شهری است.

شهردار شیراز همچنین به تجربه حضور خود در همایش مدیران شهری کشورهای عضو سازمان همکاری شانگهای اشاره کرد و یادآور شد: در این نشست مشخص شد موضوعاتی مانند حمل‌ونقل عمومی، مدیریت آب‌های سطحی و بازآفرینی خدمات شهری از مهم‌ترین دغدغه‌های مدیریت شهری در بسیاری از کشورهای جهان است.

او با بیان اینکه در بسیاری از شهرهای پیشرفته دیگر خبری از جوی‌ها و جدول‌های روباز نیست، عنوان کرد: استفاده از شبکه‌های مدرن دفع آب‌های سطحی از جمله اقداماتی است که باید در برنامه‌های توسعه شهری مورد توجه جدی قرار گیرد.

شهردار شیراز در بخش دیگری از سخنان خود به موضوع نوسازی ناوگان حمل‌ونقل عمومی پرداخت و افزایش چشمگیر هزینه‌های خرید اتوبوس را یکی از چالش‌های جدی مدیریت شهری دانست.

به گفته اسدی، در سال‌های ابتدایی دهه ۹۰ قیمت هر دستگاه اتوبوس حدود ۱۰۰ میلیون تومان بود و بخش عمده هزینه آن نیز توسط دولت تأمین می‌شد، اما اکنون قیمت هر اتوبوس به حدود ۲۶ میلیارد تومان رسیده است.

وی افزود: با وجود این افزایش شدید هزینه‌ها، در دوره ششم شورای اسلامی شهر بیش از ۱۰۰ دستگاه اتوبوس و مینی‌بوس به ناوگان حمل‌ونقل عمومی شیراز اضافه شده است.

شهردار شیراز با اشاره به رونمایی از اتوبوس‌های جدید تصریح کرد: اگرچه این تعداد پاسخگوی همه نیازهای شهر نیست، اما از فردا این خودروها وارد ناوگان خواهند شد و روند تأمین اتوبوس‌های جدید همچنان ادامه خواهد داشت.

اسدی همچنین به پروژه‌های بزرگ در دست اجرا در شیراز اشاره کرد و گفت: مجموعه‌ای از طرح‌های کلان شهری در آینده نزدیک به بهره‌برداری خواهد رسید؛ از جمله این پروژه‌ها می‌توان به تقاطع چندسطحی خلیج فارس، زیرگذر شهید فریدون عباسی و تصفیه‌خانه محلی فاضلاب اشاره کرد.

شهردار شیراز با بیان اینکه توسعه حمل‌ونقل عمومی یکی از مهم‌ترین راهکارهای کاهش ترافیک و آلودگی هوا است، خاطرنشان کرد: شهرداری شیراز برنامه‌ریزی گسترده‌ای برای توسعه مترو انجام داده و پیش‌بینی می‌شود طی سه سال آینده این شهر یکی از سریع‌ترین و کارآمدترین شبکه‌های مترو در کشور را داشته باشد.

او همچنین از احتمال سفر رئیس‌جمهور به استان فارس خبر داد و افزود: در این سفر پیش‌بینی شده حدود ۲۰ هزار میلیارد تومان پروژه افتتاح و ۳۰ هزار میلیارد تومان عملیات اجرایی جدید آغاز شود که سهم قابل توجهی از آن مربوط به پروژه‌های شهری شیراز خواهد بود.

افزایش چشمگیر جذب اعتبارات عمرانی در منطقه یک

عضو و ناظر شورای اسلامی شهر در شهرداری منطقه یک نیز در این مراسم به عملکرد مدیریتی این منطقه اشاره کرد و گفت: طی حدود یک سال و نیم گذشته روند جذب اعتبارات عمرانی در این منطقه رشد قابل توجهی داشته است.

غلامحسن اسکندری با اشاره به مدیریت سارا قائدی در منطقه یک اظهار کرد: تلفیق دو ویژگی صلابت و سلامت در مدیریت، موجب شده شاخص جذب اعتبارات عمرانی از منفی ۲۷ درصد به مثبت ۱۰۷ درصد برسد.

وی توضیح داد: صلابت در مدیریت به معنای پاکدستی، عدالت و برخورد یکسان با شهروندان است و سلامت نیز به تسلط فنی، نگاه علمی و پایبندی به قانون اشاره دارد.

اسکندری همچنین از حمایت شهردار شیراز از مدیریت منطقه یک قدردانی کرد و افزود: پشتیبانی از مدیران سالم و کارآمد نقش مهمی در پیشبرد پروژه‌های شهری دارد.

شهردار منطقه یک شیراز نیز در این مراسم با تأکید بر اهمیت توجه به نیازهای محله‌ای گفت: شهر تنها مجموعه‌ای از خیابان‌ها و ساختمان‌ها نیست، بلکه بستر زندگی و خاطرات مشترک شهروندان است.

سارا قائدی با اشاره به اجرای پروژه‌هایی با اعتباری حدود دو هزار میلیارد ریال در این منطقه اظهار کرد: این طرح‌ها با هدف ارتقای کیفیت زندگی شهروندان و پاسخگویی به مطالبات محلی اجرا شده‌اند.

به گفته وی، اجرای عملیات لوله‌گذاری در محورهایی مانند خیابان شهدای سوم خرداد، بلوار شهید چمران، خیابان جهاد سازندگی، خیابان عفیف‌آباد، کوچه‌های ۲۰ و ۶ خیابان خاک‌شناسی و خیابان قدوسی غربی از جمله مهم‌ترین پروژه‌های انجام‌شده است.

همچنین ساختمان مدیریت بحران شهرداری منطقه یک نیز در این مراسم افتتاح شد که با هدف افزایش آمادگی در شرایط اضطراری و ارتقای تاب‌آوری شهری احداث شده است.

قائدی با اشاره به رویکرد علمی و آینده‌نگر در اجرای پروژه‌ها تاکید کرد: تلاش شده است طرح‌ها از مرحله ایده تا اجرا با نگاه کارشناسی دنبال شوند تا پاسخگوی نیازهای امروز و آینده شهر باشند.

افزایش هزینه‌های حمل‌ونقل عمومی

در ادامه این مراسم، رئیس سازمان مدیریت حمل‌ونقل مسافر شهرداری شیراز نیز به وضعیت اقتصادی ناوگان حمل‌ونقل عمومی اشاره کرد و گفت: هزینه‌های اداره این ناوگان در سال‌های اخیر به طور قابل توجهی افزایش یافته است.

رامین طالبی اعلام کرد: میزان یارانه پرداختی به ناوگان حمل‌ونقل عمومی شیراز در فاصله یک سال از ۳۰ میلیارد تومان به ۷۰ میلیارد تومان رسیده که نشان‌دهنده افزایش ۱۳۳ درصدی هزینه‌ها است.

وی افزود: پیش از این دولت بخشی از هزینه‌های حمل‌ونقل عمومی را تأمین می‌کرد، اما اکنون بخش عمده این بار مالی بر دوش شهرداری‌ها قرار گرفته است.

طالبی همچنین به افزایش قیمت اتوبوس اشاره کرد و افزود: قیمت هر دستگاه اتوبوس که تا چندی پیش حدود ۲۱ میلیارد تومان بود، طی مدت کوتاهی به ۲۶ میلیارد تومان افزایش یافته است.

با این حال به گفته وی، مدیریت شهری شیراز تلاش کرده حتی در دشوارترین شرایط اقتصادی نیز خدمات ناوگان حمل‌ونقل عمومی بدون وقفه ادامه یابد و پرداخت یارانه‌ها با تأخیر مواجه نشود.

در مجموع، بهره‌برداری از ۳۳ پروژه عمرانی در منطقه یک و ورود اتوبوس‌های جدید به ناوگان حمل‌ونقل عمومی را می‌توان یکی دیگر از مراحل روند توسعه زیرساختی شیراز دانست.

پروژه‌هایی که از ساماندهی شبکه آب‌های سطحی و اجرای عملیات لوله‌گذاری تا احداث ساختمان مدیریت بحران و بهسازی فضاهای شهری را دربر می‌گیرند و در کنار آن نوسازی ناوگان حمل‌ونقل عمومی نیز دنبال می‌شود.

مسئولان شهری معتقدند استمرار این روند می‌تواند زمینه ارتقای کیفیت زندگی شهروندان، افزایش کارآمدی خدمات شهری و تقویت زیرساخت‌های کلان‌شهر شیراز را در سال‌های آینده فراهم کند