به گزارش فارس آگاه به نقل از ایرنا، محمدرضا عارف، معاون اول رئیس‌جمهور، در دیدار با اعضای اتاق فکر صنعت خودرو گفت: خودروسازی یک صنعت پایه ملی است. پیشرفت‌های صنعتی و فناوری جهان پس از جنگ جهانی دوم تا حد زیادی مدیون پیشرفت صنعت خودروسازی بوده است.

وی با اشاره به سابقه ۶۰ ساله صنعت خودروسازی در ایران اظهار کرد: عملکرد این صنعت تاکنون به دلیل ملاحظات مقطعی و موضوعاتی مانند اشتغال‌زایی به‌درستی آسیب‌شناسی نشده است. اکنون باید عملکرد صنعت خودرو را بررسی و آسیب‌شناسی کنیم و معایب کل زنجیره تولید خودرو را برطرف کنیم.

ضرورت تدوین راهبرد بلندمدت برای صنعت خودرو

عارف افزود: صنعت خودروسازی کشور به یک راهبرد بلندمدت نیاز دارد تا تولیدات ایران قابلیت رقابت در بازارهای بین‌المللی را پیدا کند.

معاون اول رئیس‌جمهور تأکید کرد: هنگام تدوین این راهبرد، نباید فقط شرایط ایران را در نظر گرفت. کشورهای همسایه و منطقه نیز باید در این برنامه مورد توجه قرار گیرند.

وی ادامه داد: شرایط کشور پس از دو جنگ تحمیلی اخیر نسبت به گذشته تغییر کرده است. صنعت خودروسازی می‌تواند یکی از حلقه‌های اتصال ایران با کشورهای منطقه باشد.

عارف با تأکید بر ضرورت ایجاد تحول در صنعت خودرو گفت: باید یک حرکت جهشی در این صنعت شکل بگیرد. این حرکت باید به افزایش کیفیت تولید خودرو منجر شود و پیشرفت صنعت خودرو نیز باید بر صنایع دیگر اثر بگذارد.

دولت از مسائل بلندمدت صنعت خودرو غافل نشده است

معاون اول رئیس‌جمهور با اشاره به شرایط جنگی از ابتدای فعالیت دولت چهاردهم اظهار کرد: در این شرایط بخشی از توان دولت صرف مدیریت کشور در وضعیت جنگی شد. با این حال، دولت از مسائل بلندمدت کشور غافل نشد و توسعه علم و فناوری‌های پیشرفته را دنبال کرد.

وی افزود: حل مشکلات صنعت خودروسازی نیز یکی از مسائل مهم کشور است. برای حل این مشکلات باید یک راهبرد بلندمدت تدوین و اجرا شود.

عارف همچنین بر نقش دانش نخبگان در زنجیره صنعت خودرو تأکید کرد و گفت: تمام مراحل صنعت خودرو، از طراحی تا تولید، باید بر پایه دانش نخبگان پیش برود.

وی ادامه داد: صنعت خودرو به یک سند کلان و یک اثر پژوهشی نیاز دارد. این سند باید ضمن آسیب‌شناسی عملکرد صنعت، راهبرد بلندمدت آن را نیز مشخص کند.

معاون اول رئیس‌جمهور تأکید کرد: این روند باید با محوریت دانشگاه دنبال شود و همه فعالان صنعت خودرو نیز باید از سند و راهبرد تعیین‌شده تبعیت کنند.

تأکید عارف بر پرهیز از فعالیت جزیره‌ای

عارف در پایان گفت: وجود سند چشم‌انداز و برنامه مشخص و همچنین پرهیز از عملکرد جزیره‌ای و تعصبات بخشی، برای پیشرفت در هر حوزه‌ای ضروری است.

وی افزود: دستاوردها و پیشرفت‌های علمی و فناوری کشور نتیجه داشتن برنامه و سند چشم‌انداز است.

معاون اول رئیس‌جمهور خاطرنشان کرد: صنعت خودروسازی ایران با سابقه شش دهه اکنون نیازمند ارزیابی دقیق است. باید با تعیین یک راهبرد بلندمدت، مسیر این صنعت را اصلاح کنیم.

تشکیل اتاق فکر صنعت خودرو

در این جلسه، محمدحسن شجاعی‌فرد گزارشی درباره روند تشکیل اتاق فکر صنعت خودرو ارائه کرد.

این اتاق فکر با حضور اعضای هیئت علمی، استادان جوان و دانشجویان مقاطع دکترا و کارشناسی ارشد رشته‌های مرتبط تشکیل شده است.

اتاق فکر صنعت خودرو پنج کارگروه در حوزه‌های استراتژی و راهبرد، تولید، تجارت، بازار و حکمرانی و نظارت دارد. تهیه سند ملی خودرو نیز در دستور کار این اتاق فکر قرار گرفته است.

پیشنهادهای اعضای اتاق فکر صنعت خودرو

سایر اعضای اتاق فکر نیز در این جلسه درباره مشکلات صنعت خودروسازی و راهکارهای رفع آنها پیشنهادهایی ارائه کردند.

فاصله گرفتن از فعالیت جزیره‌ای، تصمیم‌سازی بر اساس سناریوهای مورد اجماع، توجه به انسان‌محور بودن برنامه‌های توسعه و تأمین زیرساخت‌های تست صنعت خودرو از جمله این پیشنهادها بود.

اعضای اتاق فکر همچنین بر تقویت آزمایشگاه‌ها، تعریف پروژه ملی، اصلاح روند تربیت مدیران صنعت خودرو و تقویت ارتباط میان دانشگاه، صنعت و دولت تأکید کردند.

توجه به صنعت خودرو به عنوان یک مسئله حکومتی نیز از دیگر پیشنهادهای مطرح‌شده در این جلسه بود.